[DIY] R56 MINI Cooper Battery Replacement 換電池

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嗨,大家好,又好久不見了!不是不想發文,是以前習慣用的一個網站(QuickPickr)歇業了,害我發文要貼照片變得很麻煩。你也知道的,字寫不了多少就是要靠滑不完的照片來譁眾取寵。這半年來有嘗試過找過替代的網站,不過都不太好用。今天,就在今天,無意間發現了一個國人架設的網站flickrlinkr,就是我要的啊!跟以前的QuickPickr有異曲同工之妙,太棒了。希望flickrlinkr長命百歲,我會幫忙按廣告的。

我的小MINI今年已經八歲,電池從來都沒有換過,用的超夠本。以前Camry的電池在第五年的時候就掛了。今年初就有點想把電池換掉,現在夏天還好,電池這種靠化學反應的東西跟男生的OO一樣,一冷就縮起來,反應變很差,想說大概也撐不過今年的冬天。上個禮拜有一天晚上要發動的時候,差一點發不動 ,害我驚了一下。趕緊去Sam’s Club買了一的電池,放在車子後面放了好幾天,今天終於有時間來換。

在網路上有稍微搜尋了一下,有人說換了兔子打鼓Duracell的AGM系列還不錯。上網查了一下,新款的MINI Cooper好像也是用AGM(吸收性玻璃纖維板)技術的電池。Duracell AGM系列的電池是由美國East Penn Manufacturing公司代工的,超過70年的公司,在美國製造,應該還行唄。

R56 MINI的電池是Group Size 47/H5,在Sam’s Club剛好有賣兔子打鼓AGM系列的($135),還有另外一款就是一般的($105)。差三十大洋,內心掙扎了約三秒,身為一個為車子勞心勞力的車奴,還是買了AGM系列的。

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先用電錶來看看原本的電池是有多糟糕。電池躲在靠近防火牆的小套房裡,感覺挺溫馨舒適的。八年了,很少打開來看看,居然出奇的乾淨!

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車子未發動的時候,只有12.21伏特。正常來說應該是要高於12.5伏特才算正常。真的快要GG

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再來就是測試看看在發動的時候,電壓會降到多少,理論上這是要用專門測試電瓶的load tester來測,沒有的話也可以大概用電錶來測測看。發動的時候要高於9.6伏特才算是一個健康的電池。這時候要用到電錶MIN/MAX的功能,就是紀錄最高和最低的電壓。看到左上角有寫了MIN/MAX,這時候就可以試著發動車子

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我自己的嚇一跳耶,居然低到6伏特,也太低了吧,難怪之前差一點發不動….

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引擎發動後,發電機開始發電,測到14.4伏特,發電機好健康,13.5-14.5伏特之間都算可以。看來這個電池真的要GG了,來換吧!

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需要用到一個10mm的套筒

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要把電池的小房間的屋頂打開,兩個螺絲而已

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另外一個在引擎蓋的另外一邊,葉子板和擋風玻璃交接處

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然後把防水膠條拉起來

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接著就可以把整塊皮給拔下來的(需要施點力,下面有卡榫)

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接著就是把兩個電樁頭上的接頭鬆開就好了,也是用10mm的套筒
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旁邊有一個排氣的vent tube,這個拔掉,等一下要裝回去。電池在作用的時候會產生氫氣,不接到外面的話氫氣會累積在這個小房間裡面,不是太好…

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電池前面這根是固定電池的,用十字鏍絲起或是10mm的套筒也可以

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下面長這個樣子,所住的時候就會夾住電池的底部

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新買的電池

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好新鮮的電池,這個月才生產的。之前說兩款Duracell的電池都是三年保固,三年內掛掉的話可以換一個新的。現在想想那我幹麻買AGM的…

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來拆吧,建議要帶一下安全防護眼鏡,畢竟電池裡面是強酸的液體

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不用一直轉,轉到可以拿起來就好,鐵片可以留在上面

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接下來就要拆兩個電樁頭上的電接頭,拆的時候先拆負極,裝的時候先裝正極喔,拆的時候先拆負極,裝的時候先裝正極,很重要所以說兩次,這樣的順序才能預防短路。

拆電池的如果負極還沒拆,先拆正極,板手一頭接著正極時如果另一頭不小心誤觸到車殼金屬的部份,就會短路啦。瞬間大電流通過,手會受傷。裝電池也是一樣的道理。所以裝的時候要先裝正極。正極先接上了,如果負極不小心觸碰到車體就沒有關係,反正負極本來就是接著車體的。
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vent tube一拔就拔下來了

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登登,裝上了
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確認下面有擺正,固定的夾子鎖回去的時候也確認一下有夾到電池邊邊凸出來的地方

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這個管子給它塞回去

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先量一下電壓,12.53 volts,還行。來發動看看

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一樣先按MIN/MAX,記錄到發動的時候最低才10.63伏特。之前說到要在9.6伏特以上,之前的電池可以低到6咧。
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引擎發動後一樣差不多是14多伏特,充電正常。這裏要說一下如果你的車子負極的cable上有一個小小的黑色盒子,像這個圖裡面紫色箭頭處,那你的車子配有Intelligent Battery Sensor (IBS),換電池後需要跟行車電腦register一下新電池。這個小盒子會依照電池耗損的程度來調整充電的參數。如果換了新電池不告訴它,可能會overcharge新電池,減短新電池的壽命。從一般的電池換成AGM的,也需要重新program一下。大部份的BMW都有這個小東西,MINI有的有,有的沒有,不知道為什麼。我的是沒有。不過我有個疑問,既然是Intelligent Battery Sensor,怎麼不會偵測到是新電池,自動套用上新電池的參數,好像也沒有多intelligent?XD

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我換的速度很快,電台的記憶和電動窗的記憶都還在,有的人說換了電池後電台記憶都沒了,自動窗也不會自動升起。如果是這樣,電動窗可以重新自行calibrate一次,不用太擔心。不然就是換之前要先拿另外一個電池接著,讓車子一直保持有電的狀態。換的時候手腳快一點就好了!

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最後搖一搖電池,確定有穩

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蓋子蓋回去,膠條也塞回去就好了

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這是換下來的電池,Varta牌

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電池狀態好的話,那個透明的窗子看進去應該是綠色的,現在是黑的,真的該換了。祝大家換電池順利,注意安全!

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